Welk probleem wil je oplossen en op welke oplossing richt jij je?
Industriële grootverbruikers moeten verplicht verduurzamen en hun CO₂-footprint verlagen. Duurzame installaties zijn in de praktijk echter vaak complex, kostbaar en missen aansluiting met de werkelijke klantbehoefte.
Op welke wijze draagt dit bij aan de circulaire transitie?
IBK BV lost dit op met het project ‘Kickstart’: een direct inzetbare stoomproducerende warmtepomp. Door een olievrije turbo-compressor uit de luchtvaart (ontwerp en productie in NL) te integreren, ontstaat een baanbrekende ontwerp. Deze compacte machine waardeert industriële restwarmte efficiënt op naar 150°C stoom. Met een korte terugverdientijd, lage onderhoudskosten en een natuurlijk koudemiddel helpt IBK partners om hun klimaatdoelen direct én kosteneffectief te realiseren.
Welke impact verwacht je dat dit project zal hebben?
Wij verwachten dat onze stoomproducerende warmtepomp een disruptieve en versnellende impact op de industriële markt vanwege:
• Doorbreken van de stoomgrens (150°C): Traditionele warmtepompen leveren vaak lagere temperaturen. Dit product levert direct 150°C stoom uit industriële restwarmte. Hierdoor kan de industrie (zoals de papier- en voedingsmiddelenindustrie) eindelijk vitale, gasgestookte stoomprocessen volledig elektrificeren.
• Commerciële levensvatbaarheid (ROI 3,2) en lagere onderhoudskosten ligt de terugverdientijd tussen de 1,5 en 5 jaar. Dat verlaagt de drempel voor marktadoptie radicaal.
• Technologische standaardzetting: Door een olievrije turbo-compressor uit de luchtvaartbranche te integreren, introduceert IBK een nieuwe categorie machines. Ons ontwerp biedt een ongeëvenaarde vermogensdichtheid ((105text{ kW/m}^2)). Hierdoor past het direct in krappe, bestaande fabrieksomgevingen
• Toekomstbestendig zonder F-gassen: De markt staat onder druk van strenge milieuwetgeving. Het gebruik van een natuurlijk koudemiddel zorgt ervoor dat industriële eindgebruikers direct voldoen aan de strengste milieunormen, zonder de administratieve lasten en risico’s van de Europese F-gas verordening
Waar sta je op dit moment? Welke impact heb je al gerealiseerd?
De actuele status quo van het Kickstart-project bevindt zich in de overgangsfase van fysieke realisatie (bouw) naar de intensieve testfase:
• Bouw en Assemblage: De fysieke bouw en systeemintegratie van de stoomwarmtepomp is in de productiehal van IBK in volle gang en heeft inmiddels indrukwekkende vormen aangenomen.
• Verhuizing naar TNO: Na de zomer verhuist de complete warmtepomp-installatie fysiek naar het Carnot Lab van TNO in Petten.
• Testfase: In dit laboratorium wordt de installatie onder gecontroleerde, gesimuleerde eindgebruikerscondities uitvoerig getest. Dit testprogramma zal begin 2027 officieel van start gaan.
• Werving Pilotpartners: IBK is momenteel actief op zoek naar marktpartijen/eindgebruikers. Concreet zoeken wij 1 pilotpartner voor de Kickstart stoomwarmtepomp en 2 pilotpartners voor het inzetten van het definitieve productiemodel met als doel om de technologie van de testomgeving naar de echte praktijk te brengen.
• Marktbeschikbaarheid: Volgens de herziene planning is de warmtepomp in Q3-Q4 2027 beschikbaar voor de eerste veldtesten bij de geselecteerde pilotpartners. Medio 2028 moeten er vervolgens twee grotere voor-serie modellen (1,5 MW @130°C stoom)
Waar zit volgens jou de innovatie van je project?
De werkelijke innovatie van dit product zit niet in de losse componenten, maar in de cross-sectorale integratie.
De echte doorbraak bevindt zich op drie specifieke vlakken:
1. Cross-over met de (Nederlandse) luchtvaartindustrie
IBK heeft over de grenzen van de eigen koeltechnische branche heen gekeken. De werkelijke innovatie is het toepasbaar maken van een high-end turbo persluchtcompressor uit een vliegtuig voor een gesloten warmtepompcyclus (closed-loop reverse Rankine cycle). Dit type compressor is fundamenteel anders dan de gangbare compressoren in de koeltechniek.
2. Het doorbreken van de mechanische barrières
Door deze luchtvaarttechniek te gebruiken, lost IBK in één klap de grootste nadelen van traditionele industriële warmtepompen op:
• Volledig olievrij ontwerp: Smeerolie vormt bij hoge temperaturen (zoals 150°C) altijd een risico op degradatie en vervuiling van de warmtewisselaars. Deze compressor heeft geen olie nodig, wat zorgt voor een ongeëvenaarde betrouwbaarheid en lagere onderhoudskosten.
• Extreme vermogensdichtheid: De compressor weegt inclusief elektromotor slechts 100 kg en heeft een diameter van 60 centimeter. Hiermee levert het een thermisch vermogen van maar liefst 500 kW. De uiteindelijke warmtepomp levert hierdoor een footprint van 105 kW per m², waardoor hij past op plekken waar traditionele warmtepompen te groot en te zwaar zijn.
3. De omslag van ‘wetenschap’ naar ‘klantwaarde’
De innovatie zit ook in de strategische ommekeer (de ‘bewustwording’). Waar eerdere projecten van IBK (zoals Catch-it en Steps) technisch succesvol waren maar te complex en kostbaar bleven, is de werkelijke innovatie van het KickStart-model dat de high-end techniek zo is geïntegreerd dat het voldoet aan harde commerciële eisen: een natuurlijk koudemiddel, een COP van >3,2 én een haalbare ROI tussen de 1,5 en 5 jaar.
Waar ga je het geld voor gebruiken?
Met een bedrag van € 25.000,- wil ik de grootste hefboomwerking (ROI) behalen door het geld strategisch in te zetten op het snijvlak van de testfase en de marktintroductie:
1. Financiering van de ‘Klant-Showcase’ (Veldtest-marketing)
Volgens de status quo verhuist de warmtepomp na de zomer naar het TNO Carnot Lab en zoekt IBK concreet naar pilotpartners voor de marktintroductie in 2027. Een fieldtest fungeert als ‘showcase’.
De uitgave: Ik zal € 10.000,- inzetten voor het bouwen van een hoogwaardige, digitale ‘live monitoring’-omgeving of dashboard. Hiermee kunnen potentiële industriële klanten tijdens de praktijktest realtime de prestaties, de COP (>3,2) en de feitelijke CO₂-besparing live volgen. Dit neemt de koudewatervrees bij de markt weg.
2. Inhuur van een gespecialiseerde ‘Subsidiemakelaar’
Er zijn uitstekende mogelijkheden zijn om de fieldtests voor kopers financieel te subsidiëren via regelingen.
• De uitgave: Ik zal € 7.500,- inzetten om een top-tier subsidieadviesbureau (als penvoerder) vast te leggen. Zij kunnen voor de eerste drie geselecteerde pilotpartners (de 1 stoom- en 2 HTWP-partners) direct de DEI+ (Demonstratie Energie- en Klimaatinnovatie) of MOOI-vervolgsubsidies dichttimmeren. Dit verlaagt de drempel voor klanten om in te stappen tot nul.
3. Risico-mitigatie & Validatie van de ‘Faalkosten’
Innoveren brengt onzekerheden en faalkosten met zich mee. De stap van een lab-omgeving (TNO) naar een productieomgeving kent altijd onvoorziene opstartproblemen.
De uitgave: De resterende € 7.500,- zal ik reserveren als een specifiek ‘First-Time-Right’ garantiefonds of engineering-potje. Dit geld dekt de uren van een dedicated IBK-engineer om bij de allereerste pilotpartner ter plaatse eventuele opstart-kinderziektes direct op te lossen, wat de ‘Think People’-belofte (ontzorging en relatie) richting de eerste klant keihard waarmaakt.
