Welk probleem wil je oplossen en op welke oplossing richt jij je?
1. De Kern van het Concept. Het Aero-Venturi airport is een visionair, duurzaam vliegveld op zee, gebouwd op een mega-platform op 2 kilometer hoogte (geïnspireerd op de schaal van de Rise Tower). Dit platform lost de energiecrisis van elektrisch vliegen op door de zwaarste opstijgfase te elimineren, en maakt gebruik van de wind (via TochTTunnels) om passagiers emissievrij van het land naar de startbaan te transporteren.
2. De Architectuur op Zee: Basis voor Hoogbouw Maximale Oppervlakte, Minimale Risico’s: In tegenstelling tot traditionele wolkenkrabbers op het land, rust dit platform op zee op een breed netwerk van hypermoderne, flexibele pylonen. Door de enorme oppervlakte van het platform wordt het zwaartepunt optimaal verdeeld, waardoor een hoogte van 2 kilometer constructief haalbaar wordt. Geen Ruimtegebrek: De zee biedt de fysieke ruimte die op het land ontbreekt om een start- en landingsbaan op grote hoogte te ondersteunen.
Op welke wijze draagt dit bij aan de circulaire transitie?
Waarom dit de Toekomst van Luchtvaart is Elektrisch vliegen start op hoogte: Elektrische vliegtuigen vertrekken vanaf de top. Omdat ze de eerste 2 kilometer aan dikke, weerspannige lucht al hebben overbrugd, besparen ze direct meer dan de helft van hun energie. Hierdoor kunnen accu’s kleiner en vliegtuigen lichter worden. Een Gesloten Energieneutraal Systeem: De TochTTunnels wekken met hun ingebouwde Flettner-rotoren direct de stroom op om de vliegtuigen op het platform op te laden. Het vliegveld is dus zijn eigen, gigantische groene energiecentrale.
Welke impact verwacht je dat dit project zal hebben?
De Passagierslift: TochTTunnels in de Praktijk. Hoe komen de mensen op het platform: Wind als Brandstof: Rondom de 2 kilometer hoge constructie op zee raast een constante, krachtige zeewind. Venturi-Aandrijving: Deze wind wordt gevangen in verticale TochTTunnels die langs de dragers van het platform lopen. Door de interne vernauwingen in deze tunnels wordt de wind extreem versneld (venturi) wat een gigantische opwaartse zuigkracht (onderdruk) creëert. Emissievrij Transport: Passagierscapsules worden door deze natuurlijke luchtdruk als een soort groene vacuümtrein comfortabel en razendsnel omhoog gezogen naar de startbaan. Er is nagenoeg geen elektriciteit van het net nodig om mensen naar 2 kilometer hoogte te brengen, omdat de energie lokaal kunstmatig opgewekt wordt door de Flettner rotoren.
Artikel- / Innovatiepitch: Het Aero-Venturi Station De revolutie in de luchtvaart: Hoe een mega-platform op zee elektrisch vliegen nú mogelijk maakt. De grootste drempel voor elektrisch vliegen is het enorme gewicht van batterijen, gecombineerd met de gigantische hoeveelheid energie die nodig is om op te stijgen door de dikke deken van de lagere stratosfeer. De Nederlandse uitvinder achter het geregistreerde concept TochTTunnels komt nu met een radicale oplossing die deze energiecrisis in één klap oplost: het Aero-port.
Het concept verhuist de start- en landingsbanen naar een stabiel mega-platform op zee, gebouwd op een hoogte van 2 kilometer (geïnspireerd op de schaal van de toekomstige Rise Tower). Door de enorme oppervlakte op open zee kan de constructie het gewicht perfect verdelen en de harde elementen trotseren. Vliegtuigen vertrekken direct op hoogte in de ijlere lucht, waardoor ze tot wel 50% minder energie verbruiken tijdens de start en met aanzienlijk kleinere, lichtere accupakketten kunnen vliegen.
Waar sta je op dit moment? Welke impact heb je al gerealiseerd?
Het idee Aero-port (Aviation 2050) staat sinds 2021 geregistreerd bij de Benelux bureau.
Waar zit volgens jou de innovatie van je project?
De allergrootste innovatie is de Energie besparing en geen geluidsoverlast. Aero-port (Aviation 2050, Stratos-Platforms/Elevated Aviation) verhuist de start- en landingsbanen van elektrische vliegtuigen naar verhoogde platformen in de lucht. Door de zwaarste en meest energieverslindende fase van de vlucht – het stijgen door de dikke deken van de lagere stratosfeer – te elimineren, lossen we in één klap de energiecrisis van elektrisch vliegen op
Het Wetenschappelijke Fundament (Waarom het werkt)
De Batterij-Paradox: Batterijen zijn zwaar. Een elektrisch vliegtuig verbruikt momenteel tot wel 60% tot 70% van zijn kostbare batterijcapaciteit alléén om op te stijgen naar kruishoogte.
Luchtweerstand: De lucht dicht bij de grond is dik en geeft veel weerstand. Op 6 kilometer hoogte is de lucht ijler, waardoor een vliegtuig direct met minimale energie topsnelheden kan bereiken.
Lokaal Opladen: De vliegtuigen landen op het platform, worden daar direct opgeladen via zonne- en windenergie (die op die hoogte enorm krachtig en constant zijn), en vertrekken weer zonder ooit kostbare energie te hebben verspild aan stijgen.
De Bouwkundige Realiteit (Hoe we het geloofwaardig maken)
Om te bewijzen dat dit geen sciencefiction is, kijken we naar de huidige technologische trends:
Megastructuren: De mensheid bouwt al structuren van bijna een kilometer hoog (zoals de Burj Khalifa en Jeddah Tower). Met de opkomst van ultralichte, ijzersterke materialen zoals grafeen en carbon-nanotubes, verschuift de grens van wat we verticaal kunnen bouwen de komende decennia richting de kilometers.
Kabelliften & Duurzaam Transport: Passagiers en bagage reizen niet per vliegtuig omhoog, maar via een volledig afgesloten, supersnelle magneettrein of lift-capsule (vergelijkbaar met het Space Elevator-principe) die langs de structuur omhoog zoeft. Dit kost slechts een fractie van de energie van een opstijgend vliegtuig.
De Klimaat- en Maatschappelijke Impact
Elektrisch vliegen wordt nú mogelijk: We hoeven niet te wachten op een technologische doorbraak in batterijen die nog 50 jaar duurt; we passen simpelweg de infrastructuur aan.
Geen geluidsoverlast meer: Het oorverdovende lawaai van startende vliegtuigen verplaatst zich naar een hoogte waar niemand er op de grond last van heeft.
Ruimtebesparing op de grond: Schiphol-achtige oppervlaktes zijn niet meer nodig; de luchthaven van de toekomst gaat de hoogte in en heeft een minimale voetafdruk op de grond.
Waar ga je het geld voor gebruiken?
Het idee te exploiteren
